企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 安徽 合肥 合肥市 |
联系卖家: | 佘经理 先生 |
手机号码: | 13385698195 |
公司官网: | haidila.tz1288.com |
公司地址: | 安徽省合肥市包河区兰州路中建智立方二期33号楼 |
价格: | ¥10.00元 / 件 | 起订量: | >1 | 库存: | 999 |
充电桩行业依托新能源汽车的发展
目前,公交充电设施的利用率基本能达到80%,经营问题不大,但面向社会公众开放的充电设施的平均利用率十分低,所以盈利难。经营面向社会公众开放的充电设施的运营商,还处于用户培养,商业模式探索的阶段。
不过,公交车的市场容量始终有限,充电运营商更多是要在社会公共领域下功夫并兼顾私人领域。那么该如何创新充电设施商业化运营与盈利模式呢?
首要任务就是找准市场立足点,充电设施商业化运营要想快速实现资金回笼并盈利
直流充电桩据报道称,目前私人充电桩的安装率不足40%,公共充电桩的使用率不足30%,而私人充电桩有75%是空闲的。而在这充电桩稀缺资源的情况,既然没有办法做到一车一桩,那么充电桩与共享经济相结合,就形成了私桩共享的运营模式,为电动汽车用户提供了便利,为私人充电桩带来了盈利。
目前电动车充电站大致分为三种:
1、公共基础设备,也就是高速公路旁边的大型直流充电桩;
2、快速充电站,应急用的;
3、慢速的充电站,一般安装在小区停车棚。
直流充电桩充电桩,顾名思义,就是用于充电的电桩,随着国际化石能源的日益匮乏(石油、煤炭、天1然气之类的),能源问题日益严峻,开发使用新能源成为必然的趋势,使用更节能环保的产品是另一条途径,而纯电动汽车因为其不使用化石能源、污染小等优势成为发展的必然趋势。充电桩也算是车辆的必备配套设备,电动汽车充电和普通汽车加油一样,都需要花钱购买电量。而具体的收费标准由购电量和充电服务费两部分构成。