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智能充电桩的工作原理是什么

电动车充电器控制器和集中器使用CAN总线进行数据交互。集中器和服务器平台使用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互。出于安全原因，电源计费和数据量是安全加密的。  

电池管理系统（BMS）的主要功能是监控电池的运行状态（电池电压，电流和温度），预测电池的电池容量（SOC）和相应的剩余里程，并执行电池管理以避免过度放电。  

使用电动汽车充电桩常见问题 慢充桩和快充桩差别

快充电桩输出的是380V的直流电，直接对电池组进行充电。车载的充电机就无法满足高压输入的需求了，而是内置充电机加上升压整流设备，快充电桩的构造要比慢充电桩复杂得多。而且高压工作还会产生大量热能，也需要额外的散热装置，所以使用快充电桩的时候，常会听到其内部会有风扇的声音。有了充电***防盗后，车主们的焦1虑还是没缓解，有很多车主就遇见了充电***拔不下来的情况，这种事遇上了简直要爆1炸，恨不得暴1力拔***才解气。

一般汽车需要充电多久？

以出租车为例：电池包容量为80kw.h，充电桩功率为120kw双***。双***同时使用模式下，单***60kW；80kw.h÷60kw=1小时20分钟左右；单***使用模式下，120kW输出；80kW.h ÷120kw=45分钟左右。

纯电动汽车有几个充电口？

一般混合动力乘用车只有一个交流充电口，纯电动乘用车有2个充电口，一个为交流接口（接交流桩），一个为直流接口（接直流桩），大巴车只有直流口，由于直流充电***单***1大电流为250A，那么电池包容量较大的大巴车会有一个以上的直流充电口。