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直流充电桩通常有单***和双***之分。从市场的需求和实用角度来看，将来应该是双***为主，因为单***的效益太低：安装了一个充电桩，占了那么大的空间，花费那么多费用，同时能给两辆车充电不是更好吗？充电桩作为新能源汽车***1重要的配套设施,其与新能源汽车是唇齿相依的关系,新能源汽车的发展能带动充电桩的发展,充电桩建设能否跟上也会影响新能源汽车的发展。当然，除了双***还可以有更多的***。双***充电有轮充和均充之分。譬如180KW的充电桩，当只给一辆车充电时，一个***上的功率是180KW，这是轮充; 给两辆车充电时，两个***上的功率分别是90KW，这是均充。

中国汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车产销保持较快增长，产销分别完成127.05万辆和125.62万辆，同比增长59.92％和61.74％。据了解，北京、上海、山东、辽宁、浙江、湖南等地都在计划围绕新能源汽车产业打造世界i级产业集群，规划建设集整车制造、研发、零部件、应用等产业链一体化的产业基地。新能源汽车带动了造车“新势力”的蓬勃发展，一批互联网企业跨界造车也为我国汽车制造业注入了新鲜血液。在未来的充电桩行业发展中，势必要将充电桩的维护水平做进一步提升，只有这样才能充分的利用好每一个充电桩，做到效率的***i大化。

电费

如果新能源车型的充电线接家用是没有问题的话，但也需要注意电费问题。居民用电的电费为6毛钱一度左右，但要长时间给新能源车型充电耗电量不容小觑，尤其是现在家用电实行阶梯式收费。再者就是充电效率，如果说接上家用的220V充电，充电时长是一个大问题。首先家用的插口功率不大，i高也只有6kw左右，很有可能充十多个小时才能将电池充满。慢充对电池的影响比较小，有利于电池的长期循环使用，但是充电时间长。